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秋のダイヤ改正

次回作成する 6号モジュールをもって、うさ鉄の 2期開発分は完成します。
これを機会に運転系統関連を見直すことにいたしました。

昨年の公開運転の当時は まだ内周線が部分開業(途中で行き止まり)であったため、往復運転を組み合わせた緻密なパターンを余儀なくされましたが、今回めでたく6号メイン駅まで線路が繋がり 環状線化します。

外周線とも完全分離できたたので、外周線・内周線・2号聖ヶ原線 の3列車同時運転が可能になり、単純明快な周回運転を中心に運転プランの練り直しを行います。


また、その余禄として・・・

新プランでは一部の路線を「お子様向け運転台開放」させるべく整備を進めています。

この企画は 今年の公開運転の目玉として、これまで内々に準備を進めていましたが、どうやら実現できそうな目処が立ちました。
次回よりその概要についてもブログで紹介してまいります。
  
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