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ドキドキの試運転

完成した 8号モジュール(改)で試運転を実施しました。

今回はボードの規格を薄型に変えているので、そのままでは1号~7号モジュールの既存組(厚底)とは連結できません。
なので、退役(リメイク)間近の 旧8号B・Cパーツにお付き合いいただきました。

08125_8号モジュール改25


うさもけむすめ2
以前の公開運転とかと
比べるとずいぶん
コンパクトになりましたね

でも これなら準備もラクで
気軽に楽しめそうですね ^^



そこら辺が "ネオプラン" の真骨頂です ^^

ミニサイズモジュールの量産体制に変えることで、プチ運転会であろうと大規模レイアウトであろうと その時の気分に合わせて臨機に楽しめるように、というのが最大の狙いです。

また、フロアレベルの "お座敷運転" にも近いスタイルなので、最少1モジュール & 周回部は手持ちの市販レールを繋げるだけ という組み合わせでも周回運転実施が可能です。


そんな手軽さにも関わらず・・・・・・ 8号(改)では製作の楽しさにかまけて、途中で試運転を行なうのをすっかり失念してしまっていたのですね orz

今さら不具合が見つかったって手直しするのも面倒だなあ・・・ ^^; なんて不安をよそに一番列車が出発しようとしています。
今回の栄えある一番手は 加入したての 455系ばんだい号 に務めてもらいました。

08126_8号モジュール改26


ゆっくり走行させながら、通電・接触などの確認を行なっていきます。
いや ホントならこの辺のプロセスはとっくに済ませてないといけないんですけどね(笑)

・・・・・・

なんとか無事に先鋒戦が終了し、フジサン特急以下 主力車輌も次々と入線していきました。

まあ 元々が2線のみの単純配線だし、そうそう不具合が起こるわけでもありません。
とは言え、今回の失態は反省材料になりました。

鉄もけレイアウトは運転性能も肝心。
肝に銘じて9号編以降も取り組んでいきます。


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オフ期にゆったりしようと思っていましたが、次回作が気になって落ち着きません。
うーん 結局そういう性分なのかしらん。

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