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公開運転について考える

さて、年頭ならではの記事ということで、次は抱負でも語ってみることにしましょう。
今年1年 どのように活動していこうかとあらためて考えてみました。


うさ鉄の年間活動を語る上で、やはり公開運転の話は避けるわけにはまいりません。

一昨年までは、毎年秋に開催される地元イベントに鉄もけレイアウトを出展していたため、必然的にこの時期に照準を合わせてスケジュールを組んでいたのです。

7064_うさ鉄64

7114_うさ鉄114


例えば 今年は2月と5月に新作モジュールを作って・・・ とかそんな感じですね。

また、製作内容についても少なからず影響を受けます。

最初の出展のときは デモ運転だけでしたが、2年目は要望に応えて 運転台を来場した子供達に開放。
そのときに気が付いたのが「脱線対策」でした。

自分で運転するだけならスピード調節も意のままなので、急カーブだろうと複雑な線形だろうと好きに作ればいいのですが、元気なお子様相手ではそうもいきません。

カーブは大半径で しかもカント(傾き)付きに。
ポイントは極力少なく、線形はシンプル志向で。

当初予定では1~6号モジュールで完成のはずだったのが、全面リメイク体制に入り、今でも未完の状態が続いています。


うさもけむすめ1
その他にも
購入する列車に気をつかったり
(特急列車主体になった)
見所をつくるために
ウケ狙いに走ったり
(コレは元々好きなんだけど 笑)
結構大変ではあるんですよね ^^;


そんな中で、昨年は初めて 公開運転のない秋を迎えました。

前述したような "制約" は無くなったわけですから、自分の好きなように ゆっくり作っていけばいいのですが・・・

自分でも予想はしていましたが、やはり物足りなさを感じました。
負担が減ったのは間違いありませんが、無くなったものはそれだけではないのです。

またいつかあるかもしれない復活に備えて、今でも観客視線でのモノづくりは変えていません。

今年は 小さくてもいいので どこかでちょっとしたお披露目会でも開けるよう少し動いてみます。


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